Skoda CITIGOe iV Style

Objęta dopłatami do aut elektrycznych w Polsce Skoda CITYGOe iV jest jednym z najtańszych dostępnych seryjnie samochodów elektrycznych. Oferuje zarazem koszty eksploatacji niższe niż w przypadku aut spalinowych.

[metaslider id=”7184″]

Skoda CITIGOe iV jest dostępna jest w Polsce w wersjach Ambition i Style. Wersja pierwsza jest nieco uboższa, lecz oferuje już m.in.: automatyczną klimatyzację, asystenta pasa ruchu, reflektory LED, system nagłaśniający z Bluetooth oraz przenośną ładowarkę do domowego gniazda naściennego 230 V. Wersja ta nie ma w standardzie złącza CCS do ładowania prądem stałym.

Bogatsza wersja Style wyposażona jest dodatkowo w gniazdo CCS, które pozwala na ekspresowe ładowanie prądem stałym o mocy do 40 kW oraz specjalny kabel z dwoma wtyczkami Typu 2 do ładowania w publicznych stacjach. W zestawie są także 16-calowe alufelgi, przyciemniane szyby, wielofunkcyjna kierownica i oświetlenie wnętrza Ambiente.

Wersja Style różni się zatem od Ambition nie tylko ceną i lepszym wyposażeniem. Ponieważ układ ładowania wersji Style pozwala na szybsze ładowanie akumulatorów prądem stałym, wariant ten powinny wziąć pod uwagę osoby, które rozważają dłuższe wyjazdy elektryczną Skodą.

Na użytej przez Skodę platformie VW NSF zostaną również zaprojektowane inne modele: VW e-UP! oraz SEAT Mii Electric.

Cena i dostępność

[1]Cena w PLN wraz z podatkiem VAT

Zasięg

Zużycie energii = kalkulowane na podstawie zużycia energii zmagazynowanej w baterii przez pojazd dla celów napędu i zasilania systemów pokładowych. 
Pogoda chłodna: najgorszy wynik przy zewnętrznej temperaturze -10°C i użyciu ogrzewania. Pogoda ciepła: najlepszy wynik przy temperaturze zewnętrznej 23°C bez włączonej klimatyzacji. Rzeczywisty zasięg będzie zależał od prędkości, stylu jazdy pogody i warunków drogowych.  

Osiągi

Bateria i ładowanie

Ładowanie AC w domu

Ładowanie jest możliwe z gniazda naściennego, przy zastosowaniu ładowarki przenośnej EVSE lub za pomocą stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej wewnątrz samochodu, pojemności baterii oraz parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje możliwe opcje ładowania poprzez gniazdo AC. Każdy wiersz pokazuje, jak szybko można naładować akumulator od 0 do 100%.

Gniazdo ładowania AC: Typ 2 (IEC 62196/Mennekes)

[†]Moc ładowania ograniczona parametrami przetwornicy wewnątrz samochodu

Ładowanie DC w podróży

Dzięki możliwości naładowania baterii samochodu w czasie 30-60 minut szybkie ładowanie DC umożliwia dłuższe podróże. W tym trybie moc ładowania znacznie spadnie po osiągnięciu 80% napełnienia baterii. W chwili rozpoczęcia ładowania samochód rzadko rozładowany będzie zarazem poniżej 10%. Dlatego wszystkie podane dane dotyczą ładowania od 10 – 80% pojemności baterii. Czas szybkiego ładowania EV zależy od zastosowanej ładowarki i maksymalnej mocy ładowania, jaką może zaakceptować samochód.

Gniazdo ładowania DC: CCS (Combined Charging System)

Punkt ładownia: Moc punktu ładowania
Moc maksymalna: maksymalna moc ładowania DC akceptowana przez pojazd
Czas: czas potrzebny do naładowania od 10% do 80%
Szybkość ładowania: średnia prędkość ładowania w sesji od 10% do 80%
[†]Moc ładowania ograniczona parametrami samochodu 

Wymiary i waga

Różne

Źródło: : EV-Database – Skoda CITIGOe iV