Porsche Taycan 4S

Taycan zadebiutował w najwyższych wersjach Turbo oraz Turbo S z cenami rzędu 650 tysięcy złotych. Znacznie tańszy wariant 4S dołączył do oferty nieco później. Mimo niższej ceny nadal imponuje osiągami.

[metaslider id=”8882″]

W Taycanie 4S znajdziemy układ napędowy podobny do wariantu Turbo i Turbo S, na który składają się dwa silniki synchroniczne. Aby zapewnić optymalną wydajność w aucie zamontowano 2 stopniową przekładnię. Pierwszy bieg służy osiągnięciu jak najlepszego przyspieszenia, drugi oszczędnej jeździe z wyższymi prędkościami.

Porsche Tycan 4S występuje w dwóch wariantach – Performance i Performance Plus. Pierwszy oferuje układ napędowy o mocy 530 KM, baterie o pojemności 79,2 kWh i zasięg 407 km (WLTP). W drugim do dyspozycji mamy 571 KM mocy, akumulatory pojemności 93,4 kWh i 463 km zasięgu.  Różnicę znajdziemy też w maksymalnej mocy ładowania, która wynosi 225 kW dla Performance i 270 kW dla Performance Plus. W obydwu przypadkach osiągniemy maksymalną prędkość 250 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w granicy 4 sekund.

W standardzie otrzymamy adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, częściowo skórzaną tapicerkę i 10,9-calowy ekran multimedialny. Oprócz tego w standardzie są 19-calowe felgi, lakierowane na czerwono zaciski hamulcowe i LED-owe reflektory.

Cena i dostępność

[1]Cena w PLN wraz z podatkiem VAT

Zasięg

Zużycie energii = kalkulowane na podstawie zużycia energii zmagazynowanej w baterii przez pojazd dla celów napędu i zasilania systemów pokładowych. 
Pogoda chłodna: najgorszy wynik przy zewnętrznej temperaturze -10°C i użyciu ogrzewania. Pogoda ciepła: najlepszy wynik przy temperaturze zewnętrznej 23°C bez włączonej klimatyzacji. Rzeczywisty zasięg będzie zależał od prędkości, stylu jazdy pogody i warunków drogowych.  

Osiągi

Bateria i ładowanie

Ładowanie AC w domu

Ładowanie jest możliwe z gniazda naściennego, przy zastosowaniu ładowarki przenośnej EVSE lub za pomocą stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej wewnątrz samochodu, pojemności baterii oraz parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje możliwe opcje ładowania poprzez gniazdo AC. Każdy wiersz pokazuje, jak szybko można naładować akumulator od 0 do 100%.

Gniazdo ładowania AC: Typ 2 (IEC 62196/Mennekes)

[†]Moc ładowania ograniczona parametrami przetwornicy wewnątrz samochodu

Ładowanie DC w podróży

Dzięki możliwości naładowania baterii samochodu w czasie 30-60 minut szybkie ładowanie DC umożliwia dłuższe podróże. W tym trybie moc ładowania znacznie spadnie po osiągnięciu 80% napełnienia baterii. W chwili rozpoczęcia ładowania samochód rzadko rozładowany będzie zarazem poniżej 10%. Dlatego wszystkie podane dane dotyczą ładowania od 10 – 80% pojemności baterii. Czas szybkiego ładowania EV zależy od zastosowanej ładowarki i maksymalnej mocy ładowania, jaką może zaakceptować samochód.

Gniazdo ładowania DC: CCS (Combined Charging System)

Punkt ładownia: Moc punktu ładowania
Moc maksymalna: maksymalna moc ładowania DC akceptowana przez pojazd
Czas: czas potrzebny do naładowania od 10% do 80%
Szybkość ładowania: średnia prędkość ładowania w sesji od 10% do 80%
[†]Moc ładowania ograniczona parametrami samochodu 

Wymiary i waga

Różne

Źródło: : EV-Database – Porsche Taycan 4S